高铁专用高强度聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水涂料，其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到 的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色液体。使用时将甲、乙两 组分按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。接下来潍坊高铁专用高强度聚氨酯防水涂料销售厂家讲一下它的详情，比较全，包括适应范围、施工工艺、注意事项、运输贮存等，大家可以了解的较多。

一：适应范围

适应于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。

二：施工工艺

1，基层要求坚固、平整、无杂物、干燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm,阳角直径大于 10mm。

2，配料与用量：根据施工用量将甲乙两组分按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为：1mm厚涂膜用量约为 1.3~ 1.5kg/m2。

3，大面积防水施工：将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂由，要求厚度一致，_般为1.5mm-2.0mm,宜分成 3-4遍涂刷，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。

4，涂膜厚度：地铁工程为不应小于2.0mm,地下工程不应小于1.5mm,为厕浴间不应小于1.2mm,在涂层间 加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mm。

5，收头和边缘处理：增涂涂料进行封闭。

6，保护层：涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。

三：注意事项

1，稀释剂不能用醇酸，硝基稀释剂等油漆稀料，严禁与水接触，雨天不能施工；施工现场保持良好的通风， 严禁烟火；

2，施工现场须保持良好的通风，涂料应现配现用，并在40分钟内用完；如发现乙料有沉淀现象时，应搅拌 均匀后再使用；

3，施工现场如发现涂膜破损现象，可用割刀将破口周围挖开，再用防水涂料涂刷、修补即可。

潍坊高铁专用高强度聚氨酯防水涂料销售厂家友情提示：运输贮存

1，将物料保存于干燥通风的室内；

2，运输中严防日晒雨淋，防止碰撞，注意防火；

3，产品储存期为半年，超过储存期需复检合格后方可使用。